Der Background des Weltmeisters

Immer wieder gelingt es MÜNCH, Aufsehen zu erregen.
Die von Friedel Münch (geb. 1927) entwickelten Motorräder aus den 60er Jahren, darunter die berühmte MÜNCH-Mammut (1966), setzten von Anfang an neue Maßstäbe im Umgang mit der Kraft, die in ihnen steckt. Als erstes deutsches 4-Zylinder-Motorrad nach dem Krieg mit über 1000 Kubik, mit Gussrad, mit Einspritzung und schließlich mit Turbolader ist die MÜNCH nach wie vor einzigartig und kann bei den jährlich stattfindenden Treffen in Augenschein genommen werden. Dieses Jahr fanden sich über 50 Mitglieder des MÜNCH-Clubs über Himmelfahrt (2.-5.6.2011) in Coburg ein, wo sie von der Agentur Background betreut und in Wort und Bild begleitet wurden. Neben dem perfekten Retro-Styling der originalen MÜNCH zur MÜNCH 2000 hat sich ein neues Feld aufgetan: Seit 2009 laufen auf der historischen Tourist-Trophy (Isle of Man) die ersten Elektro-Bikes, die bereits 2010 im elektrisch betriebenen Motorradrennsport eine Doppelweltmeisterschaft eingebracht haben. Die Leistungssteigerungen der vergangenen Jahre sind atemberaubend: Mittlerweile liegen die Rundenzeiten bei einem durchschnittlichen Rundkurs von ca. 5 km bei nur 2 Sekunden hinter denen der „Verbrenner“.

Am 23. September 2011 errang nun Matthias Himmelmann aus Lohfelden auf einer MÜNCH TTE erneut die Weltmeisterschaft in Le Mans. 
Verantwortung gegenüber der Umwelt, indem auf erneuerbare Energien gesetzt wird, und eine gesunde Balance zwischen Tradition und Innovation sind Anliegen, die das MÜNCH Racing Team mit Background, Agentur für Image und Kommunikation, verbinden. 

 

Wir waren überglücklich!
Trotz Gewicht-Handicap sauschnell der Fahrer Mattias Himmelmann.
In Vertretung des MÜNCH-Clubs Gyula Takacs, Thomas Petsch und der Chefmechaniker und Entwickler Thomas Schurich.